यातायात दक्षता में सुधार

भूमि से घिरे विकासशील देश, कम विकसित देश और छोटे द्वीप विकासशील देशों पर ख़ासतौर पर असर पड़ा. इसलिये, यह ज़रूरी है कि जैसे-जैसे देश अपने विकास एजेण्डे फिर से पटरी पर लाने के प्रयास कर रहे हैं, हम परिवहन प्रणालियों में तेज़ी से सार्थक बदलाव लाएँ.

यातायात दक्षता में सुधार

पिछले कुछ हफ्तों में, मैंने कमजोर सुरक्षा टीम के बारे में कई ब्लॉग लिखे हैं। जैसा कि आप बता सकते हैं, मैं इस प्रकार की टीमों का प्रशंसक हूं क्योंकि वे

पिछले कई वर्षों से, एमएसपी पार्टनर एक कठिन निर्णय ले रहे हैं - क्या मुझे अपने व्यवसाय या आउटसोर्स के भीतर साइबर सुरक्षा का निर्माण करना चाहिए

रिपलिंग एचआर को क्या करेगा, सुरक्षा के लिए एक्सडीआर क्या करेगा

इस उथल-पुथल वाले सॉफ्टवेयर इक्विटी मार्केट में, जहां कॉरपोरेट वैल्यूएशन बुनियादी यातायात दक्षता में सुधार बातों के आधार पर वापस आ रहे हैं, एक निजी सॉफ्टवेयर

साइबर सुरक्षा प्रणालियां व्यवधान के लिए परिपक्व हैं। इन वर्षों यातायात दक्षता में सुधार में, अलग-अलग उपकरणों का प्रसार हुआ है, जिनमें से प्रत्येक का अपना डेटा प्रारूप है, जिसके कारण a

SOCless जा रहे हैं

एफबीआई के अनुसार, पूर्व-महामारी के स्तर और हमलों की तुलना में साइबर हमलों की संख्या उनके साइबर डिवीजन को रिपोर्ट की गई 400 प्रतिशत अधिक है

सुरक्षा विक्रेताओं और एक्सडीआर बाजार यातायात दक्षता में सुधार में विशेष रूप से उन लोगों के लिए, बिल्ड बनाम एकीकृत की एक वास्तुशिल्प धुरी है। एक छोर पर, आपके पास "बिल्ड" है

स्वच्छ उर्जा, स्वच्छ हावाका लागि लन्डनको दृष्टिकोण:
२० zero० सम्ममा एउटा शून्य कार्बन शहर

अक्टूबर London मा लन्डन ब्रीथलाइफ नेटवर्कमा विश्वको पहिलो मेगा-शहरको रूपमा सम्मिलित भयो जसले डब्ल्यूएचओको हवाको गुणवत्ता दिशानिर्देशहरूमा पुग्न प्रतिबद्धता जनायो। यी "सुनको मानक" वायु गुणस्तर को लागी सिफारिसहरु स्वास्थ्य हानिकारक प्रदूषकहरु मा गम्भीर सीमा सेट।

डब्ल्यूएचओले १० माइक्रोग्राम / क्यूबिक मिटरको स्वास्थ्य हानिकारक कण (पीएम २.)) को माथिल्लो सीमा सिफारिस गर्छ, र यो लन्डन २०२० सम्ममा पुग्ने लक्ष्य छ। लन्डनको एयर क्वालिटी डिपार्टमेन्टले विस्तृत विश्लेषण गरेको छ यो सुनिश्चित गर्नका लागि महत्वाकांक्षी तर यथार्थवादी लक्ष्य।

यो एक ठूलो लक्ष्य हो, तर गम्भीर विज्ञान र सरोकारवालाहरु सहमति द्वारा समर्थित यो पूरा गर्न लन्डनको व्यापक योजना छ। सहरको वायु गुणस्तरको रणनीति अर्को महत्वाकांक्षी लक्ष्य वरपर केन्द्रित छ: २० by० सम्म शून्य कार्बन शहर बन्न। यो दृष्टिकोण प्राप्त गर्न संस्थागत स्तरदेखि व्यक्तिसम्म व्यापक शहरव्यापी कार्यको आवश्यक पर्दछ।

“भारतीय नागर विमानन क्षेत्र में अगले 7 से 10 वर्षों में लगभग 400 मिलियन यात्रियों के आने की संभावना है” – ज्योतिरादित्य सिंधिया

केंद्रीय नागर विमानन और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग राज्य मंत्री जनरल (डॉ.) विजय कुमार सिंह (सेवानिवृत्त) ने गोवा के मुख्यमंत्री डॉ. प्रमोद सावंत के साथ आज गोवा में सिविल नेविगेशन सर्विसेज ऑर्गेनाइजेशन (सीएएनएसओ) एशिया प्रशांत सम्मेलन का उद्घाटन किया। इस वर्ष के सम्मेलन का विषय “थिंक ग्लोबल, कोलैबोरेट रीजनल, एक्म्प्लीश लोकल” है। इस अवसर पर केंद्रीय नागर विमानन मंत्रालय के सचिव राजीव बंसल, सीएएनएसओ के महानिदेशक साइमन होक्वार्ड, सीएएनएसओ के एशिया प्रशांत मामलों के निदेशक पोह थीन सोह उपस्थित थे। केंद्रीय नागर विमानन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने सम्मेलन को वर्चुअल तौर पर संबोधित किया।

इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने डासना, गाजियाबाद में ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे (Eastern Peripheral Expressway) पर भारत का पहला “इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम” (Intelligent Transport System) लॉन्च किया।

प्रमुख बिंदु

• इस प्रणाली को ट्रैफिक को कम करने और यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए विकसित किया गया था।
• इस अवसर पर, मंत्री ने कहा कि, भारत को अपनी सड़क इंजीनियरिंग में सुधार करने की आवश्यकता है, क्योंकि हर साल भारत में 5 लाख दुर्घटनाओं में लगभग 1.5 लाख लोग मारे जाते हैं।

परिवहन से जुड़े मुद्दों पर कार्य-योजना

परिवहन पर चौथे मंत्रिस्तरीय सम्मेलन में इसी पृष्ठभूमि में, एशिया और प्रशान्त के लिये आर्थिक और सामाजिक आयोग की बैठक में भाग लेने वाले अधिकारी, 2022-2026 की क्षेत्रीय कार्य-योजना पर चर्चा में लगे हैं.

इसमें, परिवहन प्रणाली के लिये, सतत विकास का 2030 एजेण्डा और सतत विकास लक्ष्य हासिल करने हेतु, आवश्यक नया रोडमैप तैयार किया जाएगा.

इस नई क्षेत्रीय कार्रवाई योजना (आरएपी) में, माल परिवहन व यातायात की बढ़ती मांग के कारण, माल ढुलाई और यात्री मात्रा में वृद्धि जैसे मुद्दों के समाधान विकसित किए जाएंगे.

दरअसल, दो-तिहाई वैश्विक समुद्री व्यापार, एशिया-प्रशान्त क्षेत्र में यातायात दक्षता में सुधार केन्द्रित है, और दुनिया के सबसे व्यस्त माल ढुलाई बन्दरगाहों में से नौ बन्दरगाह इसी क्षेत्र में स्थित हैं.

फ़िलहाल, इस क्षेत्र से 40 प्रतिशत से अधिक वैश्विक सतह माल परिवहन की आवाजाही होती है और 2050 तक माल ढुलाई के लिये महाद्वीप की मांग तीन गुना होने का अनुमान है.

डिजिटलीकरण पर ज़ोर

ऐसे बदलावों और मांगों से निपटने के लिये, परिवहन की क्षेत्रीय कार्य योजना में अधिक से अधिक डिजिटलीकरण व नवाचार को प्रोत्साहन दिया जाएगा.

आर्मिडा सलसियाह अलिसजाहबना का कहना है कि महामारी शुरू होने पर, डिजिटल तकनीक तेज़ी से अपनाने की बदौलत, सरकारों और निजी उद्यमों को सीमाएँ बन्द होने व अन्य रोकथाम उपायों के बावजूद गतिविधियाँ जारी रखने में मदद मिली.

दक्षता, सहनसक्षमता के साथ-साथ, सामाजिक और पर्यावरणीय स्थिरता में सुधार के लिये, अधिकाधिक स्मार्ट परिवहन प्रणालियाँ स्थापित करना, निस्सन्देह बेहतर पुनर्निर्माण की एक प्रमुख प्राथमिकता होगी.

नई क्षेत्रीय कार्रवाई योजना (आरएपी) के अन्य प्रमुख प्रावधानों में निम्न कार्बन उत्सर्जन वाली परिवहन प्रणालियों के लिये तेज़ी से बदलाव लाना भी शामिल है.

परिवहन क्षेत्र जलवायु परिवर्तन में सबसे अधिक योगदान देने वाले क्षेत्रों में से यातायात दक्षता में सुधार एक है और एशिया व प्रशान्त दुनिया में सबसे अधिक कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जक क्षेत्र रहा है.

कोविड-19 महामारी से सबक़

पूरे यातायात दक्षता में सुधार महामारी के दौरान, अन्तरराष्ट्रीय माल यातायात बड़े पैमाने पर जारी रहा, क्योंकि देशों ने आपूर्ति श्रृंखलाओं की मदद करने के लिये माल परिवहन सम्पर्क संरक्षित करने के लिये नीतिगत उपाय अपनाए.

ESCAP के तत्वावधान में स्थापित एशियाई राजमार्ग, ट्रान्स-एशियाई रेलवे और ड्राई पोर्ट नेटवर्क इस क्षेत्र में भूमि परिवहन ढाँचागत सम्पर्क और तंत्र की बुनियाद हैं.

उन्हें अन्तर-क्षेत्रीय परिवहन गलियारों और बन्दरगाह एवं शिपिंग नेटवर्क के साथ भी तेज़ी से एकीकृत किया जा रहा है.

वर्ष 2020 और 2021 में विभिन्न देशों को इन सम्पर्कों के ज़रिये, महामारी की जवाबी कार्रवाई व क्षेत्रीय कनेक्टिविटी पर इस कार्रवाई के असर का विश्लेषण करने के लिये एक साथ लाया गया. भविष्य में इसका लाभ उठाकर, बुनियादी ढाँचे और परिचालन सम्पर्क सुधारों को बढ़ावा देने के लिये, परिवहन सम्पर्क के एक निर्बाध क्षेत्रीय और वैश्विक अर्थव्यवस्था मॉडल को बढ़ावा दिया जा सकता है.